Vilka lagar gäler för utlänska lastbilcaförer

Den nya digitala utrustningen ska registrera gränsövergångar och kunna fjärravläsas. Krav på nya skrivare gäller för både nya och gamla lastbilar, med startdatum respektive • Lätta lastbilar som yrkesmässigt kör gods ses som ett växande problem i unionen. 1 12-dagarsregeln 2 Nya regler för Europas lastbilschaufförer. EU. Europaparlamentet har kommit överens om nya regler för åkeritrafiken. Nu blir det nya regler för cabotage, löner för chaufförer samt kör- och vilotider. Dessutom tidigareläggs kravet på smart färdskrivare med gps-positionering. 3 bötesbelopp kör- och vilotider 4 Lastbilar delas in i lätta och tunga lastbilar. Lätt lastbil har en totalvikt på högst 3,5 ton. En tung lastbil har en totalvikt som överstiger 3,5 ton. Tung lastbil får köra högst 90 km/timmen på motorväg eller motortrafikled, 80 km/timmen på annan väg eller om lastbilen har släp. 5 Lastbilschaufför – farligaste yrket. Klämning vanligast dödsorsaken. Arbetarskydd har delat in de 84 dödsolyckorna, bland chaufförer som omkommit under de senaste tio åren, i undergrupper för att se samband och finna vilka orsaker som dominerar. Källa: Arbetsmiljöverket. 6 Lastvikt är ett gissel för många husbils- och husvagnsägare. I vissa fall går det knappt att stuva in de allra nödvändigaste prylarna innan överlasten är ett faktum. I en artikelserie om två delar tittar vi närmare på regelverk kring lastvikt och påföljder vid överlast – och tar reda på hur tillverkarna arbetar för att. 7 köra på annans förarkort 8 För fordon och fordonskombinationer som har högre sammanlagd totalvikt än 3,5 ton samt bussar oavsett vikt gäller EU:s regelverk om kör- och vilotider, om man. 9 Allt är inte bra, det finns negativa delar, särskilt när det gäller kör- och vilotider, men som helhet bedömer vi att vi får ett bättre. 10 kör- och vilotider undantag 11
vilka lagar gäler för utlänska lastbilcaförer